Tas tik būs viens ekskluzīvs kurjerpasta pakalpojums, ja šis Eiropas Kodolpētījumu organizācijas (CERN) eksperiments izdosies. Proti, drīzumā CERN teritorijā pirmo reizi mēģinās automašīnā pārvadāt antimatēriju jeb antivielu. Tas nav vienkārši, jo jebkura antidaļiņa saskaroties ar parastās matērijas daļiņu, acumirklī anihilējas jeb pašiznīcinās, izdalot enerģiju.
Matērija ir viss, kas sastāv no daļiņām, kuras aizņem telpu. Antimatērijas daļiņām piemīt visas tās pašas īpašības, kas to attiecīgajām matērijas pāriniecēm, ar vienu izņēmumu – pretēju elektrisko lādiņu. Antidaļiņas ir tikpat stabilas, cik to matērijas ekvivalenti, un vienīgais ierobežojums tās uzglabāšanai – jānodrošina, lai tās nesaskaras ar saviem parastās matērijas ekvivalentiem. Tas nemaz nav vienkārši.
Antimatērija jeb antiviela ir ne tikai fiziķu viens no pētījumu virzieniem, bet arī fantastikas žanra autoru un cienītāju ļoti iemīļots koncepts. Tā tiek attēlota kā izejmateriāls superjaudīgiem ieročiem – fotonu torpēdām "Star Trek" franšīzē vai veidam, kā uzlaist gaisā Vatikānu tikai ar gramu antivielas filmā "Angels & Demons". Nu, un arī miermīlīgākiem nolūkiem – antiviela fantastikas darbos ir gandrīz vai nebeidzamas enerģijas avots, padarot iespējamus starpzvaigžņu un pat starpgalaktiskus ceļojumus.
Atšķirībā no filmās redzētajiem pielietojumu veidiem, pati antiviela ir pavisam īsta. Arī tu veikalā vari nopirkt antivielas "ģeneratoru" – banānus. Tie satur nelielu daudzumu radioaktīvā kālija-40 izotopa, kura sabrukšanas rezultātā banāns apmēram reizi 75 minūtēs emitē pozitronu – elektrona antidaļiņu. Antivielai ir arī praktisks pielietojums medicīnā – to izmanto, piemēram, PET jeb pozitronu emisijas tomogrāfijā.
Antidaļiņas ražo arī CERN atbilstoši nosauktā laboratorijā – "Antimatter Factory" jeb "Antivielas ražotnē". Pētnieki daļiņu paātrinātājā triec augstas enerģijas protonus pret blīvu metāla mērķi, radot lērumu sekundāru elementārdaļiņu, starp kuriem arī – antiprotoni. Tie tiek novirzīti uz iekārtu, kas šo daļiņu ātrumu sabremzē un tās "iespundē" īpašās kamerās, kur spēcīgs magnētiskais lauks un vakuuma vide garantē, ka antipozitroni nesaskarsies ar pozitroniem un savstarpēji neanihilēsies.
Taču CERN saražotajām antidaļiņam līdz šim tur arī jāpaliek. Zinātnieki tās spēj uzglabāt, bet ne pārvadāt, kas būtu noderīgi. Tā pie šīs unikālās kravas – antipozitroniem – tiktu arī citas laboratorijas Eiropā, kas varētu antivielu izmantot savos eksperimentos un varbūt uzzināt ko jaunu par to, kā būvēts mūsu Visums.
Pirms dažiem gadiem CERN pētnieku grupa veiksmīgi nodemonstrēja, ka spēj pārvadāt protonus. Tas bija pirmais solis pretī tam, lai varētu transportēt arī antimatēriju. "Galu galā gribam panākt, ka spējam aizvest antivielu uz speciālām laboratorijām Henrika Heines Universitātē Diseldorfā, kur mēs varētu pētīt antivielu ar simtkārt lielāku precizitāti," CERN vietnē savulaik skaidroja projekta "BASE-STEP" vadītājs Kristians Smora. Un galu galā tā būtu ne tikai universitāte Diseldorfā, bet jebkura laboratorija Eiropā.
Nu izdevums "The Guardian" ziņo, ka kuru katru brīdi gaidāms eksperiments arī ar antivielu, kas veiks aptuveni 20 minūšu ilgu ceļu pa CERN teritoriju, atrodoties speciālā iekārtā kravas automašīnā. Tas būs pasaulē pirmais mēģinājums pārvadāt antivielu.
Kāpēc to vispār pētīt? Tas ļautu pilnveidot mūsu zināšanas par pasauli ļoti fundamentālā veidā. Pašreizējie modeļi, kas skaidro Visuma rašanos, liecina – Lielā sprādziena brīdī viela un antiviela tika radītas vienādā daudzumā. Taču kāpēc šobrīd esam situācijā, kur eksistē matērija? Kā jau minēts, daļiņām un antidaļiņām satiekoties, tās anihilējas, izdalot enerģiju. Tad kā nākas, ka šobrīd Visums nav viena vienīga un nebeidzama enerģijas "jūra", bet ir arī viela?
"Esam Visumā, kas ir pilns ar parasto vielu, bet antivielas gandrīz nemaz nav. Un tā arī ir lielā mīkla," "The Guardian" citē Londonas Impērijas koledžas pētnieku doktoru Džeku Devlinu.
Ja antivielas "kurjerpasta" piegādes kļūs par realitāti un darbu ar tās pētījumiem sāks daudz laboratoriju un pētnieku grupu Eiropā, tad ir labas izredzes ātrāk tikt uz priekšu šo jautājumu atšķetināšanā.
